FEBI Tirette à câble, commande d'embrayage, par ex. pour VW, Seat

Longueur externe [mm]: 1095; Longueur interne [mm]: 785; Poids [kg]: 0,424; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à droite; numéro TECDOC du moteur: 4981, 4019, 15613, 15494, 9453, 13771

FEBI BILSTEIN Câble d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Lupo (LUPO I 6X1, 6E1), Polo (III Camionette 6NF,III,III Phase 2) & SEAT: Arosa (AROSA 6H1) (Ref : 172057) équivalente à SEAT: 6N2 721 335 A, 6N2 721 335 B & VW: 6N2 721 335, 6N2 721 335 A, 6N2 721 335 B Longueur externe : 1095 mm, Longueur interne : 785 mm, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle de permettre le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Il n'est pas rare que les câbles d'embrayage des PEUGEOT fassent face à certains problèmes au fil du temps. Les symptômes de défaillance les plus fréquents incluent une pédale d'embrayage dure ou qui ne remonte pas correctement, ainsi que des difficultés à changer de vitesse. Ces signes indiquent souvent un câble usé ou endommagé qui nécessite une attention immédiate. Certains modèles de PEUGEOT sont plus susceptibles de rencontrer ces problèmes. Par exemple, les PEUGEOT 206 et 307 sont particulièrement connues pour leurs soucis de câbles d'embrayage, souvent dus à une usure prématurée. Les propriétaires de PEUGEOT 207 et 308 peuvent également rencontrer des problèmes similaires, bien que dans une moindre mesure en comparaison., pourquoi changer : L'installation d'un câble d'embrayage sur une PEUGEOT peut sembler complexe, mais en suivant correctement les étapes, cela devient plus gérable. Il est essentiel de débrancher la batterie pour éviter tout risque de court-circuit. Ensuite, il faut accéder au compartiment moteur pour retirer l'ancien câble d'embrayage, en s'assurant de débrancher toutes les connexi...