Cylindre récepteur, embrayage 6283 605 038 Sachs 6283605038

Récepteurs d'embrayage-1040202 Fabricant: SACHS. Index: 6283 605 038. Numéro du fabricant: 6283 605 038.

BMW;MINI Cylindre récepteur, embrayage 6283 605 038 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 29493, 29580, 29840, 30762, 29579, 28913, 33433, 40548, 28914, 31366, 51783, 36053; pour modèles de série/types: F46; Code moteur: B47C20B, B48 A20 F, B46 A20 A, B38A15F, B46A20A

SACHS Récepteur d'embrayage pour MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F56 3 Portes LCI,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet,3 F60 Countryman,3 F55 5 Portes) & BMW: Série 1 (F40 5 portes), X1 (F48 LCI,F48), Série 2 (F46 Gran Tourer,F44 Gran Coupé,F45 LCI Active Tourer,F45 Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer), X2 (F39) (Ref : 6283 605 038) équivalente à BMW: 21 52 4 075 349, 21 52 6 854 659, 4 075 349, 6 854 659 & MINI: 21 52 6 854 659, 6 854 659 marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc forteme...