LUK Emetteur d'embrayage pour CITROËN: DS3, C3 & PEUGEOT: 208 (Ref: 511 0613 10)

Émetteurs d'embrayage-1040201 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec capteur. Fabricant: LUK. Index: 511 0613 10. Numéro du fabricant: 511061310.

Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur; Type de boîte de vitesses: MC Typ SST, BE4R, MC; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 12776; pour numéro OPR jusqu’à: 14328

CITROEN;PEUGEOT Cylindre émetteur, embrayage 511 0613 10 LUK Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur avec capteur. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

L'émetteur d'embrayage LUK, référence 511 0613 10, est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre système d'embrayage. Il assure la transmission de la pression hydraulique nécessaire au débrayage, permettant ainsi le passage des vitesses en douceur. Ce composant garantit une réponse précise et fiable, optimisant le confort de conduite. Cet émetteur est compatible avec plusieurs modèles, notamment CITROËN C3 II, DS3 et DS3 Décapotable, ainsi que PEUGEOT 208 I, voir liste complète. Il est équipé d'un capteur et porte la référence 1236146. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Schaeffler LUK Emetteur d'embrayage pour CITROËN: DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C3 (II A51) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes) (Ref : 511 0613 10) équivalente à CITROËN: 96 765 338 80, 9676533880 & PEUGEOT: 96 765 338 80, 9676533880 Info complémentaire : avec capteur, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.