Butée de débrayage LUK 500 0398 00

Butées de débrayage-110203 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec butée de débrayage. Diamètre extérieur [mm]: 101,5, 102. Diamètre intérieur [mm]: 65. Fabricant: LUK. Hauteur [mm]: 25,0. Index: 500 0398 00. Numéro du fabricant: 500039800. Type de boîtier: sans boîtier.

LuK butée de débrayage Article : 500 0398 00 Informations produit Diamètre intérieur [mm]: 65 Diamètre extérieur [mm]: 102 Hauteur [mm]: 25 Article complémentaire/informations complémentaires 2: avec butée de débrayage Type de boîtier: sans boîtier Lager Eindruck Kupplung (65x102x25,2) passt zu : FENDT 1 E FARMER, 1 FAVORIT, 2 FAVORIT, 3 FAVORIT, 225 GT TOOL CARRIER, 230 GT TOOL CARRIER, 231 GT TOOL CARRIER, FW 243, FW 243 U ; ZETOR 10011 Lit escamotable

Schaeffler LUK Butée d'embrayage (Ref : 500 0398 00) équivalente à CASE IH: 3134 147 R91, 3134147R91, 3142 798 R91, 3142798R91, 3147 877 R91, 3147877R91 type de fonctionnement : mécanique, diamètre extérieur : 102.0 mm, diamètre intérieur : 65.0 mm, Hauteur : 25.0 mm, Type de boîtier : sans boîtier, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.