ABS All Brake Systems 43054 Jeu de douilles de guidage, étrier de frein

CHEVROLET;OPEL;VAUXHALL Kit de réparation, étrier de frein 43054 ABS Montage: avant Garantie: 2 ans 2 ans pour diamètre de piston [mm]: 52 52 Système de freinage: ATE ATE. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

pour diamètre de piston [mm]: 52; Système de freinage: ATE; Poids [kg]: 0,06; Côté d'assemblage: Essieu avant, droit, gauche; Dispositif de freinage: pour véhicules avec frein à disques à l'essieu arrière; Nombre de pièces nécessaires: 2; pour diamètre du disque de frein [mm]: 256; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules sans système antiblocage; Jante, nombre de trous: 4

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour OPEL: Astra ( Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Berline F69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,G Berline F69,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70) (Ref : 43054) équivalente à OPEL: 1605958, 90544024 & VAUXHALL: 90544024 pour piston-Ø : 52.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défail...