LPR Maître-cylindre de frein pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: 6290)

Maître-cylindre de frein-11413 Alésage-ø: 28,57. Diamètre du piston [mm]: 28,57. Fabricant: LPR. Filetage: 14 X 1,5 (2). Index: LPR6290. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 6290. Pour référence: 6290. Système de freinage: BOSCH.

FORD Maître-cylindre de frein Garantie: 2 ans 2 ans Dimension de filetage: 14 x 1,5 (2) 14 x 1,5 (2) Matériau: Aluminium Aluminium Système de freinage: Bosch Bosch Diamètre du piston [mm]: 28,57 28,57. Année de construction: 2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Système de freinage: BOSCH; Diamètre du piston [mm]: 28,57; Matériel: Aluminium; Diamètre de l'alésage [mm]: 28,57; Année à partir de: 01/2014, 06/2016, 05/2019; Année jusqu'à: 03/2016, 12/2016, 12/2018; numéro TECDOC du moteur: 29668, 29667, 29666, 29673, 29671, 29442, 33211, 33210; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5, Euro 6

LPR Maître-cylindre de frein pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion combi,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2019 Propulsion Fourgon,Transit 2019 Traction Combi,Transit 2019 Propulsion Châssis) (Ref : 6290) équivalente à FORD: 1855169, BK312004AA matériau : aluminium, Filetage : 14 X 1,5 (2), Diamètre du piston : 28.57 mm, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alert...