Maître-cylindre de frein LPR 1835

Maître-cylindre de frein-11413 Alésage-ø: 20,64. Diamètre du piston [mm]: 20,64. Fabricant: LPR. Filetage: 10 x 1 (4). Index: LPR1835. Matériau: Aluminium. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 1835. Pour référence: 1835. Système de freinage: BENDIX.

SEAT;VOLKSWAGEN Maître-cylindre de frein Garantie: 2 ans 2 ans Matériau: Fonte Fonte Système de freinage: Bendix Bendix Dimension de filetage: 10 x 1 (4) 10 x 1 (4) Diamètre du piston [mm]: 20,64 20,64. Année de construction: 1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2013;2014;2015;2016

Filetage: 10 X 1 (4); Système de freinage: Bendix; Diamètre du piston [mm]: 20,64; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à droite, pour véhicules avec direction à gauche; Année jusqu'à: 07/1992, 07/1991, 07/1989, 12/1988, 09/1993, 03/1997, 04/1994, 05/1998, 07/1999, 08/1999, 07/1995, 08/1996, 07/1985; Année à partir de: 08/1989, 01/1984, 02/1990, 03/1990, 09/1991, 03/1997, 07/1994, 08/1995, 10/1994, 12/1997, 08/1993, 10/1987, 10/1985; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage, pour véhicules avec système antiblocage; numéro TECDOC du moteur: 4069, 4102, 9367, 4074, 4982, 4109; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1GLB125001, 1GLW400001, 53L010001, 15L015001, 1LZD101451, 14M010001, 14N000001, 53L010002; Numéro de châssis (VIN) à: 1LZD315000, 6KX008000, 6KTR069486

LPR Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf I Cabriolet), Golf (II Syncro,II), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant Syncro,B3 Syncro), Scirocco (I), Polo (III Phase 2), Caddy (I), Jetta (II Syncro,II) & SEAT: Cordoba (III,II), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Toledo (série 1) (Ref : 1835) équivalente à SEAT: 1H2611019B & VW: 1H1611019AA, 1H2611019B, 357611019 matériau : fonte, Filetage : 10 X 1 (4), Diamètre du piston : 20.64 mm, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.