Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein GIC177 TRW GIC177

Témoins d'usure de plaquette de frein-1140111 Anzahl für Achse: 1.0. Axe de carrosserie: Avant. Fabricant: TRW. Index: GIC177. Longueur [mm]: 800.0. Numéro du fabricant: GIC177. Stückzahl in der Verpackung: 1.0.

BMW Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein GIC177 TRW montage: pour Garantie: 2 ans 2 ans Type de freinage: Frein à disque Frein à disque Longueur [mm]: 800 800 Forme de la prise: Rond Rond. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

Type de freinage: Frein à disque; Longueur [mm]: 800; Forme de la prise: rond; Côté d'assemblage: Essieu avant; Année jusqu'à: 09/2003; Véhicule à usage spécial: pour véhicules blindés

TRW Contacteur de témoin d'usure pour BMW: X5 (E53) (Ref : GIC177) équivalente à BMW: 1 165 579, 34 35 1 165 579 longueur : 800.0, synonymes : Témoin d'usure plaquettes, Câble avertisseur d'usure plaquettes, but du produit : Lorsqu'il s'agit de choisir un contacteur de témoin d'usure pour votre BMW, il est essentiel de prioriser la qualité. Optez pour des marques réputées dans l'industrie automobile qui offrent des pièces d'origine ou des pièces de qualité équivalente. Cela garantira une performance fiable et une durabilité accrue de votre contacteur., quand changer : Le remplacement du témoin d'usure sur une Classe A peut être délicat en raison de l'accès restreint aux capteurs. Il peut être nécessaire de retirer la roue et parfois d'autres composants pour accéder au capteur. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Un problème communément rencontré avec le contacteur de témoin d'usure sur les véhicules MERCEDES-BENZ est son incapacité à signaler correctement l'usure des plaquettes de frein. Cela peut souvent être dû à un câblage défectueux ou à un problème avec le logiciel du véhicule lui-même. Il est crucial de traiter rapidement ces problèmes pour éviter des problèmes plus graves, comme une usure excessive des plaquettes de frein qui pourrait endommager d'autres parties du système de freinage.