TRW Servo-frein pour BMW: Série 6, M6, M5, Série 5 (Ref: PSA920)

BMW Dispositif d'assistance de frein PSA920 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Servofrein Servofrein Système de freinage: TRW TRW. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Servo-freins-11404 Fabricant: TRW. Index: PSA920. Montage d'origine: TRW. Numéro du fabricant: PSA920.

TRW Servo-frein pour BMW: Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), M6 (E64 Cabriolet,E63 Coupé), M5 (E61 LCI Touring,E60), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,5 Touring E61,E60 Berline,E61 Touring) (Ref : PSA920) équivalente à BMW: 2 282 819, 34 33 2 282 819, 34 33 6 761 086, 34 33 6 766 595, 34 33 6 779 742, 6 761 086, 6 766 595, 6 779 742 montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, synonymes : Mastervac, Amplificateur de freinage, Montage d'origine : TRW, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer ...

Montage d'origine: TRW; Année à partir de: 09/2007; Type de véhicule: 525i; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour direction à droite/à gauche; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans assistant de freinage