Cylindre de roue BWD313 TRW BWD313

Cylindre de roue-1140204 Diamètre [mm]: 19, 19. Diamètre du piston [mm]: 19. Fabricant: TRW. Index: BWD313. Matériau: Aluminium. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: BWD313.

NISSAN;OPEL;RENAULT;VAUXHALL Cylindre de roue BWD313 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Matériau: Aluminium Aluminium Diamètre du piston [mm]: 19 19. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériel: Aluminium; Diamètre du piston [mm]: 19; Côté d'assemblage: Essieu arrière, Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage, pour véhicules sans ESP, pour véhicules avec système antiblocage; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 82, 85, 88, 8G; Année à partir de: 08/2008, 01/2011, 08/2006, 02/2010; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Symbol; Année jusqu'à: 10/2006; pour POC: JQ4, JQ3; Dimension de la jante [pouces]: 14,0; Code moteur: CR12DE

TRW Cylindre de roue pour VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Adam, Corsa (MKIII FL 5 portes) & OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,E Van,D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08), Astra ( Classic III sur base H L48,H L48,H Break L35 - L70,H GTC L08), Adam & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E), Micra (III K12E,III K12E Phase 2,III K12E C+C Phase 2) & RENAULT: Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Modus (Phase 2,Grand ), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,Collection 3 Portes,Collection 5 Portes,III 5 Portes,III Société Phase 2) (Ref : BWD313) équivalente à NISSAN: 44100-AX600, 44100-BH00A & OPEL: 5 50 248, 93189986 & RENAULT: 77 01 208 355 & VAUXHALL: 5 50 248, 93189986 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 19.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés...