Régulateur de freinage GPV1059 TRW GPV1059

Régulateurs de freinage-11408 Fabricant: TRW. Index: GPV1059. Montage d'origine: Bendix. Numéro du fabricant: GPV1059. Section: Partie avant.

Montage d'origine: BENDIX; Section: Partie avant; Numéro de châssis (VIN) à: S16206244; Charge utile à partir de [kg]: 1000, 1400; Charge utile jusqu'à [kg]: 1400, 1800; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage; Année jusqu'à: 08/1998, 04/1998, 10/2000, 09/2001, 11/2001, 10/1998, 09/2000, 06/2006; pour modèles de série/types: 10, 14, 18, 31, 27; Année à partir de: 07/1996, 09/1997, 11/1994, 05/1998, 12/2001; Type de véhicule: 35; Charge utile [kg]: 1000; pour le modèle de la série de modèles: 10, 14, 1000, 31, 27; Numéro de châssis (VIN): 11; numéro TECDOC du moteur: 11769; Lien d'article avec dynamique de freinage et de mouvement: pas pour ABS; Côté d'assemblage: arrière, avant; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Régulateur de freinage GPV1059 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: Bendix Bendix Section: Partie avant Partie avant. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

TRW Régulateur de freinage pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I), Dispatch (I) & PEUGEOT: Boxer (I,II) (Ref : GPV1059) équivalente à CITROËN: 4861 65, 4861 72 & FIAT: 130025008, 1300250080, 1315251080 & PEUGEOT: 4861 65, 4861 72 montage d'origine : Bendix, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.