Maître-cylindre de frein PMK500 TRW PMK500

TRW Maître-cylindre de frein pour FIAT: Scudo (I Phase 2,I), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 1 K56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56) & PEUGEOT: 806 (phase 2), 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline), Expert (I Phase 2,I) & CITROËN: Jumpy (I Phase 2,I), Evasion (Phase 2), Synergie (FL), Dispatch (I,I Phase 2) (Ref : PMK500) équivalente à CITROËN: 4601 E1 & FIAT: 9567205380 & PEUGEOT: 4601 E1, 4601 J7 & RENAULT: 77 01 205 484 dimension du filetage : M10x1, montage d'origine : Bendix, Diamètre 1 : 23.8 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les première...

Le maître-cylindre de frein TRW PMK500 est une pièce essentielle du système de freinage hydraulique, conçue pour assurer un freinage efficace et sécurisé de votre véhicule. Il convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, activant les freins des roues. Ce maître-cylindre est idéal pour remplacer une pièce défectueuse et retrouver des performances de freinage optimales, garantissant ainsi votre sécurité et celle de vos passagers. Il est compatible avec plusieurs modèles, dont PEUGEOT 406, CITROËN JUMPY I, et RENAULT LAGUNA I Nevada, voir liste complète. Ce modèle 237PMK500 est doté d'un taraudage M10x1, d'un diamètre de 23,8 mm et de 4 connexions, avec un montage d'origine BENDIX. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.