Tambour de frein DB4551 TRW DB4551

Tambours de frein-1140203 Cercle de percage -ø [mm]: 100. Cotes max.de rectification de tambour de frein [mm]: 204. Diam. ext du tambour de frein [mm]: 243. Diam. int. tambour frein [mm]: 202,6. Diamètre du centrage [mm]: 55. Fabricant: TRW. Filetage: 14,5. Haut.tot.tamb.fr. [mm]: 57,1. Index: DB4551. Nombre de trous: 4. Numéro du fabricant: DB4551.

DAIHATSU;TOYOTA Tambour de frein DB4551 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre extérieur du tambour de frein [mm]: 243 243 Diamètre intérieur du tambour de frein [mm]: 203 203 max. taille de rotation du tambour de frein [mm]: 204 204 Nombre de trous: 4 4 Cercle de percage -Ø [mm]: 100 100 Diamètre du centrage [mm]: 55 55 Hauteur totale du tambour de frein [mm]: 57 57 Dimension de filetage: 14.5 14.5 Marque de conformité: E1 90R-02 D0929/0712 E1 90R-02 D0929/0712. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre extérieur du tambour de frein [mm]: 243; Diamètre intérieur du tambour de frein [mm]: 203; dimension max. d'extraction du tambour de frein [mm]: 204; Nombre de trous: 4; Cercle de percage -Ø [mm]: 100; Diamètre du centrage [mm]: 55; Hauteur totale du tambour de frein [mm]: 57; Filetage: 14.5; Marque de conformité: E1 90R-02 D0929/0712; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Pays constructeur du véhicule: France; Type de pays: Europe

TRW Tambour de frein pour DAIHATSU: Charade (VIII NPS90) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon) (Ref : DB4551) équivalente à DAIHATSU: 42431-0D030 & TOYOTA: 42431-0D030 quantité : 2, diamètre intérieur : 203.0, Marque de conformité : E190R02D0929/0712, Filetage : 14.5, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 55 mm, Cercle de percage -Ø : 100 mm, but du produit : Le jeu de 2 tambour de frein constitue un des éléments du système de freinage de type frein à tambour d'une automobile. Il vient s'emboîter sur le porte fusée des roues arrières et enferme, comme une cloche le kit de frein: constitué de deux mâchoires de frein, de un ou deux cylindre de frein(s) et d'un système de rattrapage (ressort de mâchoire de frein). Son rôle est de réceptionner l'effort de pousser des mâchoires de frein sur ses parois internes. Ce contact se transforme en friction lorsque la roue tourne et créé la chaleur responsable du freinage. Il existe deux types de tambour avec ou sans moyeu de roulement intégré, sans moyeu le roulement est directement fixé sur les portes fusée du train arrière., quand changer : Le tambour présente de nombreuses différences avec le disque de frein. Parmi elles, sa durée de vie. Celle-ci est environ deux fois et demi supérieure à celui d'un disque, et son changement n'est pas recommandé avant 150 000 km. Néanmoins, les garnitures peuvent s'user, et un changement de l'une d'entre-elles entraîne celui de l'autre afin de ne pas dégrader la stabilité du véhicule. L'usure des garnitures fait partie des principales raisons pour changer un tambour de frein. L'ovalisation est la deuxième cause principale d'un remplacement. Un freinage par à-coups est notamment le signe d'une déformation du tambour. Enfin, une fuite de l'un des cylin...