TRW Maître-cylindre de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe CLS (Ref: PML483)

Maître-cylindre de frein-11413 Diamètre [mm]: 25,4. Diamètre du piston [mm]: 25,4. Fabricant: TRW. Index: PML483. Montage d'origine: TRW. Numéro du fabricant: PML483.

MERCEDES-BENZ Maître-cylindre de frein PML483 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: TRW TRW Diamètre du piston [mm]: 25,4 25,4. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Montage d'origine: TRW; Diamètre du piston [mm]: 25,4; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à droite; Année à partir de: 2007; Numéro de châssis (VIN) à partir de: A038332

TRW Maître-cylindre de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé) (Ref : PML483) équivalente à MERCEDES-BENZ: 006 430 14 01, 006 430 18 01, A 006 430 14 01, A 006 430 18 01 montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Diamètre du piston : 25.4 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.