Servo-Frein, dispositif d'assistance de frein TRW PSA143

MINI Dispositif d'assistance de frein PSA143 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Servofrein Servofrein Système de freinage: TRW TRW Diamètre [pouces]: 11 11. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Servo-freins-11404 Diamètre [pouces]: 11. Fabricant: TRW. Index: PSA143. Montage d'origine: TRW. Numéro du fabricant: PSA143.

Montage d'origine: TRW; Diamètre [pouces]: 11; Équipement véhicule: pour véhicules sans fonction Stop/Start, pour véhicules sans systéme de démarrage rapide; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour direction à droite/à gauche, pour véhicules avec direction à gauche; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec ESP; numéro TECDOC du moteur: 25562, 27825; Lien d'article avec dynamique de freinage et de mouvement: pour ESP; Année à partir de: 01/2013; Année jusqu'à: 09/2009

TRW Servo-frein pour MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman LCI,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman,2 R59 Roadster,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R57 Cabriolet,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI ,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman) (Ref : PSA143) équivalente à MINI: 34 33 6 772 854, 34 33 6 863 541, 6 772 854, 6 863 541 montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance...