Témoin D'usure Bosch 1987474936

Longueur [mm]: 670; Type de freinage: Frein à disque; numéro TECDOC du moteur: 14922, 17625, 17626, 9509, 9729; Année à partir de: 09/1996, 09/1997, 09/1998, 09/2000; Année jusqu'à: 06/2000, 08/1999, 08/2000, 08/2001, 09/2002, 12/1998; Numéro de châssis (VIN) à partir de: XL000001; Numéro de châssis (VIN) à: W7999999, XL999999; Code moteur: 20 NEJ, X 18 XE1, X 18 XE, Z 18 XEL; Côté d'assemblage: Essieu avant

BOSCH Contacteur de témoin d'usure pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break,C Sedan) (Ref : 1 987 474 936) équivalente à OPEL: 62 38 389, 90497052 & VAUXHALL: 90497052 longueur : 670.0, synonymes : Témoin d'usure plaquettes, Câble avertisseur d'usure plaquettes, but du produit : Les symptômes incluent un voyant d'usure des plaquettes de frein qui reste allumé même après le remplacement des plaquettes, ou un voyant qui ne s'allume pas du tout lorsque les plaquettes sont usées. Cela peut indiquer un problème avec le capteur ou le câblage., quand changer : Le remplacement du contacteur de témoin d'usure sur une Classe GLK peut être délicat en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer la roue et parfois d'autres composants pour accéder au capteur. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Pour changer le témoin d'usure sur une Mercedes-Benz Classe E, vous aurez besoin d'un cric pour soulever le véhicule, d'une clé à douille pour retirer les roues, et d'un tournevis pour démonter les étriers de frein. Assurez-vous d'avoir également un nouveau témoin d'usure compatible avec votre modèle.

Les témoins d'usure BOSCH sont développés pour fournir une information fiable dans toutes les conditions et sont conformes aux exigences des constructeurs. Les témoins d'usure BOSCH sont étudiés pour s'adapter parfaitement à votre véhicule.Le témoin d'usure est monté sur les plaquettes de frein et va venir en contact du disque de frein lorsque les plaquettes sont usées au maximum. En entrant en contact avec le disque, le courant passe et le témoin d'indicateur d'usure va s'allumer au niveau de tableau de bord.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.