FEBI Maître-cylindre de frein, par ex. pour Mercedes-Benz

Maître-cylindre de frein-11413 Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Fabricant: FEBI. Index: FE12275. Numéro du fabricant: 12275. Poids [kg]: 1,317. Pour numéro oe: 004 430 25 01. Quantité: 1. Taraudage [mm]: M10 x 1.

MERCEDES-BENZ Maître-cylindre de frein 12275 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre du piston [mm]: 23,8 23,8 Matériau: Fonte Fonte. Année de construction: 1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991

Diamètre du piston [mm]: 23,8; Matériel: Fonte; Poids [kg]: 1,317; pour numéro OE: 004 430 25 01; numéro TECDOC du moteur: 2127, 2172; Numéro de châssis (VIN) à: ***********310479, ***********027696, ***********095332, ***********048640, ***********036884, ***********017463, ***********028725, ***********003425, ***********001390, ***********007817; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ***********053430, ***********064632, ***********052607, ***********061710, ***********029952, ***********033059, ***********043631, ***********045340; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche, pour véhicules avec direction à droite; Année jusqu'à: 09/1985

FEBI BILSTEIN Maître-cylindre de frein pour MERCEDES-BENZ: 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), 123 Series (T123 Break,C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine), 116 Series (W116) (Ref : 12275) équivalente à MERCEDES-BENZ: 003 430 60 01, 003 430 78 01, 003 430 89 01, 003 430 99 01, 004 430 04 01, 004 430 09 01, 004 430 23 01, 004 430 25 01, A003 430 60 01, A003 430 78 01, A003 430 89 01, A003 430 99 01, A004 430 04 01, A004 430 09 01, A004 430 23 01, A004 430 25 01 Poids : 1.317 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.