Maître-cylindre de frein PMH901 TRW PMH901

Maître-cylindre de frein-11413 Diamètre [mm]: 22,22, 22,2. Diamètre du piston [mm]: 22,22. Fabricant: TRW. Index: PMH901. Montage d'origine: TRW. Numéro du fabricant: PMH901.

CITROEN;PEUGEOT Maître-cylindre de frein PMH901 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: TRW TRW Diamètre du piston [mm]: 22,2 22,2. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Montage d'origine: TRW; Diamètre du piston [mm]: 22,2; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules avec ESP; Année à partir de: 06/2006, 06/2012, 07/2006, 01/2007, 07/2013, 06/2013, 09/2015, 05/2013; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 10801, 12999, 10859, 10802, 11010, 12998, 13398, 13342, 14182; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour direction à droite/à gauche, pour véhicules avec direction à gauche, pour véhicules avec direction à droite; Dispositif de freinage: pour véhicules avec frein à tambour à l'essieu arrière; Code moteur: TU1A, DV6ATED4; Année jusqu'à: 12/2009, 05/2013, 09/2015; pour numéro OPR jusqu’à: 13341, 14181; Pays constructeur du véhicule: France; Type d'entraînement: Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte automatique à 6 vitesses; Lien d'article avec dynamique de freinage et de mouvement: pour ESP

Assurez un freinage précis et sécurisé avec le maître-cylindre de frein TRW PMH901, une pièce hydraulique conçue pour répondre aux exigences strictes des constructeurs automobiles. Cet élément central du système de freinage transforme l'effort exercé sur la pédale en une pression hydraulique nécessaire au fonctionnement des étriers ou des cylindres de roue. Grâce à son montage d'origine TRW, cette pièce garantit une étanchéité optimale et une réactivité constante du circuit, assurant ainsi la fiabilité du freinage dans toutes les conditions de conduite. Ce maître-cylindre est compatible avec de nombreux modèles, notamment la Citroën C3 I, la Peugeot 1007 et la Citroën DS3, voir liste complète. Doté d'un diamètre de piston de 22,2 mm, ce modèle porte la référence constructeur PMH901 et répond aux standards techniques rigoureux de la première monte pour une durabilité accrue. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

TRW Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,Berline tricorps,SW,3 portes), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,I CA_, CC_), 301 (phase 2), 1007, 207+ & CITROËN: C3 (III B618 Phase 2,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51,III B618), DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 Pluriel, C-Elysée (Phase 2), C2, C4 Cactus (Phase 2) (Ref : PMH901) équivalente à CITROËN: 4601 R7 & HONDA: 46100-S1A-G01 & PEUGEOT: 4601 R7 montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Montage d'origine : TRW, Diamètre du piston : 22,2 mm, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Le remplacement du maître-cylindre de frein sur une HYUNDAI Atos peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder au maître-cylindre. Une bonne connaissance mécanique est recommandée, bien que des guides détaillés puissent aider les débutants., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.