ATE Maître-cylindre de frein pour OPEL: Corsa & FIAT: Punto, Linea & A...

Le maître-cylindre de frein ATE 24.4122-1709.3 est une pièce essentielle pour votre système de freinage hydraulique. Il assure la transmission de la pression exercée sur la pédale de frein aux étriers, garantissant ainsi un freinage efficace et sécurisé. Ce maître-cylindre ATE, sans réservoir de liquide de frein, est conçu pour une performance optimale et une durabilité accrue dans des conditions routières variées. Il est compatible avec plusieurs modèles, notamment FIAT PUNTO EVO et ALFA ROMEO MITO, voir liste complète. Ce maître-cylindre respecte les normes Bosch et présente les caractéristiques suivantes : longueur 78,0 mm, diamètre 22,2 mm, filetage M10x1 et référence 010871. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

ATE Maître-cylindre de frein pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 Van,Evo 199 Van,Nuova 199 3 portes,Grande 199,Grande Van 199,188 Phase 2,Grande Actual Van 199-299), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) (Ref : 24.4122-1709.3) équivalente à FIAT: 77363860, 77364194, 77365715, 77365835 & OPEL: 5 58 389, 93189743 & VAUXHALL: 5 58 389, 93189743 Filetage : M10x1, Longueur 1 : 32.0 mm, Longueur 2 : 78.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primor...

Diamètre: 22,2; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans réservoir du liquide de frein; Nombre de connexions: 2; Filetage: M10x1; Longueur 1 [mm]: 32,0; Longueur 2 [mm]: 78,0; Système de freinage: Bosch; MAPP-Code existant: ; Année à partir de: 10/2006, 09/2010, 10/2009, 06/2010, 02/2006, 07/2007, 05/2011; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans ESP, p. véhicules avec régulat° électro. de dynamique de conduite; Année jusqu'à: 01/2011, 08/2010, 05/2011