Maître-cylindre de frein 03.2125-0161.3 ATE 03.21250161.3

Maître-cylindre de frein-11413 Diamètre [mm]: 25,40, 25,4. Fabricant: ATE. Filetage: M10X1. Index: 03.2125-0161.3. Longueur 1 [mm]: 9,0. Longueur 2 [mm]: 142,0. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 03.2125-0161.3. Système de freinage: ATE.

Diamètre: 25,4; Système de freinage: ATE; Nombre de connexions: 2; Filetage: M10x1; Longueur 1 [mm]: 9,0; Longueur 2 [mm]: 142,0; MAPP-Code existant: ; Ligne/variante d'équipement du véhicule: ohne Spezialausrüst.; Année jusqu'à: 09/2006; Année à partir de: 01/2010; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche

ATE Maître-cylindre de frein pour NISSAN: Navara (D40M Phase 2,D40M), NP300 (D22SS), Pathfinder (Phase 2 R51M) (Ref : 03.2125-0161.3) équivalente à NISSAN: 46010-EB326 Diamètre : 25,4 mm, Filetage : M10X1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 9,0 mm, Longueur 2 : 142,0 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent une pédale de frein spongieuse, une perte de pression de freinage, des fuites de liquide de frein autour du maître-cylindre et un allumage du voyant de frein sur le tableau de bord. Ces signes peuvent indiquer que le maître-cylindre nécessite une inspection ou un remplacement., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.