ATE 24322016173 Cylindre de roue

Diamètre du piston [mm]: 20,6; Article complémentaire / Info complémentaire: avec régulateur intégré; Matériel: Fonte grise; Système de freinage: Bendix; MAPP-Code existant: ; Année jusqu'à: 04/1991, 12/1994, 04/1997, 10/2000, 04/1992, 08/2000, 05/2013, 02/2009, 12/1992, 06/1997, 12/1995, 05/2001, 12/2000; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, Essieu arrière gauche; Année à partir de: 05/1991, 05/1992, 09/1990, 05/1989, 05/1997, 10/1993, 03/1994, 10/1994, 09/1994, 09/1988, 06/1989, 09/1998, 07/1992; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 05719; Châssis: pour véhicules sans châssis renforcé; Nombre de portes: 5; pas pour version-pays: Brésil; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; pour numéro OPR jusqu’à: 14692

Optimisez le système de freinage de votre véhicule avec le cylindre de roue ATE 24.3220-1617.3, une pièce maîtresse pour garantir une réponse efficace de vos freins à tambours. Ce composant hydraulique joue un rôle essentiel en transformant la pression du liquide de frein en force mécanique, permettant ainsi aux mâchoires de s'écarter pour bloquer le tambour et immobiliser le véhicule en toute sécurité. Conçu en fonte grise robuste pour une durabilité accrue, ce modèle intègre un régulateur spécifique pour une gestion optimale de la pression de freinage dans les systèmes de type Bendix, assurant ainsi une stabilité constante lors de chaque sollicitation. Cette pièce est compatible avec de nombreux modèles tels que la Renault 19 II, la Citroën Xsara (N1) et la Peugeot 206 (2A/C), voir liste complète. Ce cylindre de roue, identifié par la référence technique 020244 et l'EAN 4006633145053, présente un diamètre de piston de 20,6 mm répondant aux exigences strictes de montage d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

ATE Cylindre de roue pour PEUGEOT: 306 (7B, N3, N5,Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Cabriolet N3), 301 (phase 2), 206 (SD), 206+ & RENAULT: R19 (Cabriolet Phase 2 ,3 portes Phase 2,Société,19 I B/C53_,19 II Chamade L53_,Cabriolet,Chamade,3 portes,5 portes Phase 2,5 portes,Chamade Phase 2) & CITROËN: C-Elysée (Phase 2), ZX (N2), Xsara (Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,XSARA N1,Coupé Phase 2 N0) (Ref : 24.3220-1617.3) équivalente à CITROËN: 4402 97, 95 668 067 & PEUGEOT: 4402 97 & RENAULT: 77 01 033 707, 77 01 035 471, 77 01 039 392 matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 20,6 mm, Info complémentaire : avec régulateur intégré, Système de freinage : BENDIX, but du produit : Le cylindre de roue est un composant essentiel du système de freinage, principalement présent dans les freins à tambour. Dans la majorité des véhicules modernes, les freins à tambour sont situés sur les roues arrière, tandis que les freins à disque sont généralement utilisés sur les roues avant. Par conséquent, le cylindre de roue se trouve généralement dans les tambours de frein arrière. Cependant, la position et l'accès au cylindre de roue peuvent varier légèrement en fonction de la marque et du modèle du véhicule, mais la localisation générale dans les freins à tambour arrière reste constante dans la plupart des cas., quand changer : Le cylindre de roue, aussi appelé "cylindre de frein", équipe encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui-même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement, voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une répon...