ATE Cylindre de roue, Essieu arrière gauche, par ex. pour Citroën, Peugeot

Le cylindre de roue ATE 24.3219-1603.3 est une pièce de freinage de haute précision conçue pour assurer la fiabilité de votre système de freins à tambours. Ce composant transforme la pression hydraulique en force mécanique, permettant ainsi aux segments de frein de se déployer efficacement pour ralentir ou immobiliser votre véhicule en toute sécurité. Fabriqué en fonte grise robuste et doté d'un diamètre de piston de 19,0 mm, ce cylindre intègre un régulateur de pression spécifique optimisant le comportement dynamique du freinage lors de vos trajets quotidiens. Cette pièce est compatible avec une large gamme de modèles, incluant notamment la Peugeot 106 I, la Peugeot 106 II et la Citroën AX, voir liste complète. Identifié sous la référence 020200, ce produit respecte les standards techniques stricts de la marque ATE, garantissant une étanchéité parfaite et une durabilité accrue face aux contraintes thermiques du système de freinage. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Diamètre du piston [mm]: 19,0; Article complémentaire / Info complémentaire: avec régulateur intégré; Matériel: Fonte grise; MAPP-Code existant: ; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche; Dispositif de freinage: pour véhicules avec régulateur de freinage; Année jusqu'à: 06/1990, 03/2004; Année à partir de: 10/1989, 07/1992, 05/1996; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage; Jante, nombre de trous: 3; Nombre de portes: 5

ATE Cylindre de roue pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: AX (ZA Phase 2,ZA), Saxo (Phase 2) (Ref : 24.3219-1603.3) équivalente à CITROËN: 4402 90, 95 608 853 & PEUGEOT: 4402 90 matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 19,0 mm, Info complémentaire : avec régulateur intégré, but du produit : Le cylindre de roue est un composant essentiel du système de freinage, principalement présent dans les freins à tambour. Dans la majorité des véhicules modernes, les freins à tambour sont situés sur les roues arrière, tandis que les freins à disque sont généralement utilisés sur les roues avant. Par conséquent, le cylindre de roue se trouve généralement dans les tambours de frein arrière. Cependant, la position et l'accès au cylindre de roue peuvent varier légèrement en fonction de la marque et du modèle du véhicule, mais la localisation générale dans les freins à tambour arrière reste constante dans la plupart des cas., quand changer : Le cylindre de roue, aussi appelé "cylindre de frein", équipe encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui-même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement, voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., pourquoi changer : Reconnaître une fuite du cylindre de roue est crucial, car cela peut affecter sérieusement la performance du freinage. Voici quelques signes à surveiller : Liquide de frein sur les roues : Si vous remarquez un liquide huileux près de l'une des roues, en particulier à l'arrière pour la plupart des voitures, il pourrait s'agir ...