ATE Servo-frein pour PEUGEOT: 306 & CITROËN: Xsara (Ref: 03.7750-9302.4)

CITROEN;PEUGEOT Dispositif d'assistance de frein Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Servofrein Servofrein Catégorie: Système de freinage Système de freinage Taper: T52/4 T52/4 Diamètre [pouce]: 9 9 Type de fonctionnement: pneumatique pneumatique Système de freinage: ATE ATE. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Données: T52/4; Diamètre [pouces]: 9; Type de fonctionnement: pneumatique; Système de freinage: ATE; Année à partir de: 05/1997, 02/1998; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Nombre de portes: 4; Année jusqu'à: 03/2002, 08/2000, 05/2001

ATE Servo-frein pour PEUGEOT: 306 (7B, N3, N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5) & CITROËN: Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,XSARA N1,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0) (Ref : 03.7750-9302.4) équivalente à CITROËN: 4535 G9 & PEUGEOT: 4535 G9 type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : Mastervac, Amplificateur de freinage, Diamètre [pouces] : 9 Pouce, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier m...

Optimisez la sécurité de votre système de freinage avec ce servo-frein Mastervac ATE 03.7750-9302.4, une pièce de rechange essentielle conçue pour garantir une assistance au freinage optimale. Ce composant à fonctionnement pneumatique démultiplie l'effort exercé sur la pédale de frein, assurant ainsi une décélération efficace, réactive et sécurisée en toutes circonstances de conduite. Sa conception rigoureuse permet de rétablir la précision de votre pédale et la fiabilité de votre circuit de freinage, répondant aux exigences strictes de performance d'origine. Cette pièce est compatible avec divers modèles tels que la Peugeot 306, la Peugeot 306 Break ou la Citroën Xsara, voir liste complète. Ce servo-frein de 9 pouces de diamètre est identifié par la référence technique T52/4 et le code produit 300116, garantissant une conformité parfaite avec les spécifications du système ATE d'origine (EAN 4006633082501). Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.