QUINTON HAZELL Cylindre de roue pour CITROËN: C15 & RENAULT: Safrane, ...

Article complémentaire / Info complémentaire: sans régulateur intégré; Filetage: 10 X 1; Espace entre les trous de fixation [mm]: 36; Diamètre du piston [mm]: 22; Matériel: Fonte grise; Côté d'assemblage: Essieu arrière, Essieu arrière gauche; Année jusqu'à: 06/1983, 02/1986, 05/1983, 12/1992, 09/1988, 02/1985, 10/1992, 07/1983; Année à partir de: 07/1983, 06/1983, 06/1992, 06/1989, 08/1980, 01/1980, 08/1979, 09/1987; Numéro de châssis (VIN) à: 114800, 200, OP114800, 4600, 59380, 0046160, 0027230, 0038050, K2542, T9786, T0214, T1930, K3954, T31216, T0089, K1012, T11208, 5400, OP59380; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 114801, 201, 59381, 5401, OP59381; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage; Équipement véhicule: pour véhicules sans correcteur d'assiette; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche, pour véhicules avec direction à droite

QUINTON HAZELL Cylindre de roue pour TALBOT: Rancho, Solara, 1510, 1307-1309 (1309,1308), 1307-1510 & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I Phase 3,I), Safrane (Phase 2), R18 (Berline,18 Break 135_,18 Variable 135_,Break,18 134_), Fuego, Espace (II,I) & DACIA: Solenza & CITROËN: C15 (Break) (Ref : BWC3152) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 17689400, 440252, 95 606 669, 95606669 & RENAULT: 6001544436, 77 01 365 519, 7700650845, 7701365519 matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 36 mm, Filetage : 10X1, Diamètre du piston : 22 mm, Info complémentaire : sans régulateur intégré, but du produit : Le cylindre de roue est un composant essentiel du système de freinage, principalement présent dans les freins à tambour. Dans la majorité des véhicules modernes, les freins à tambour sont situés sur les roues arrière, tandis que les freins à disque sont généralement utilisés sur les roues avant. Par conséquent, le cylindre de roue se trouve généralement dans les tambours de frein arrière. Cependant, la position et l'accès au cylindre de roue peuvent varier légèrement en fonction de la marque et du modèle du véhicule, mais la localisation générale dans les freins à tambour arrière reste constante dans la plupart des cas., quand changer : Le cylindre de roue, aussi appelé "cylindre de frein", équipe encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui-même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement, voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., pourquoi changer : Reconnaître une fui...