A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour BMW: Série 3, X1 (Ref: 211675)

BMW Triangle de suspension 211675 ABS Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Taille du cône (mm): 16,9 16,9 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Matériau: Fonte d'acier Fonte d'acier Longueur [mm]: 385 385 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal De série:Référence du coté opposé: 211674 211674. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Dimension du cône [mm]: 16,9; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, sans rotule de suspension; Matériel: Fonte d'acier; Longueur [mm]: 385; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; de série: ; Produit jumelé : 211674; Poids [kg]: 2,754; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, derrière l'essieu, inférieur, droit, extérieur; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée hydraulique; Type de véhicule: 325i Coupe, 325i xDrive Coupe, 330i xDrive Touring, 335i Coupe, 335i xDrive Coupe

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E92 Coupé,E91 LCI Touring), X1 (E84) (Ref : 211675) équivalente à BMW: 31126768984 matériau : Fonte d'acier, type : bras, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.