ABS All Brake Systems 200047 Moyeu de roue

SEAT;VOLKSWAGEN Moyeu de roue 200047 ABS Position 5 / A: essieu arrière Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche et droit Essieu arrière, gauche et droit Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre intérieur 1 [mm]: 28 28 Diamètre extérieur 1 [mm]: 120 120 Hauteur 1 (mm): 64 64 Jante, nombre de trous: 4 4 Nombre de dents, anneau ABS: 43 43 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement de roues intégré avec roulement de roues intégré Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Diamètre intérieur 1 [mm]: 28; Diamètre extérieur 1 [mm]: 120; Hauteur 1 [mm]: 64; Jante, nombre de trous: 4; Nombre de dents, anneau ABS: 43; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement de roues intégré, avec bague ABS; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit, droit, gauche; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 6K-X-290001, 6K-X-610001, 6K-X-400000, 6H-X-027501, 6N-XY379991; Année à partir de: 07/1999, 06/1999, 09/1999

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Roulement de roue pour SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Arosa & VOLKSWAGEN: Polo (III Classic,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Variant), Lupo (Ref : 200047) équivalente à SEAT: 6X0 598 477 & VAG: 6X0 598 477, 6X0.598.477 & VW: 6X0 598 477 quantité : 1, diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, Hauteur 1 : 64.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation natur...

Charge de la roue