Bras de liaison, suspension de roue, extérieur TRW, par ex. pour Peugeot

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec accessoires; Produit jumelé : JTC312; Côté d'assemblage: Essieu avant inférieur, gauche, extérieur; Année à partir de: 10/2002; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 09440

PEUGEOT Triangle de suspension JTC310 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires avec accessoires Référence du coté opposé: JTC312 JTC312. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Optimisez la suspension de votre véhicule avec le triangle et bras de suspension TRW JTC310, une pièce essentielle pour la tenue de route. Ce bras oscillant transversal assure une liaison robuste entre la roue et le châssis, garantissant la stabilité et le contrôle de votre voiture, tout en absorbant les chocs et vibrations de la route. Il contribue ainsi au confort de conduite et à la sécurité des passagers. Ce modèle est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, dont les 206 SW, 206 Berline, et 206 CC, voir liste complète. Le JTC310 est livré avec accessoires, et sa référence d'article en paire est JTC312. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 206+ (Ref : JTC310) équivalente à CITROËN (DF-PSA): 3520G8 & PEUGEOT: 1612159880, 3520 G8, 3520 L7, 3520 S4, 3520 W0, 3528 W8 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC312, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.