Bras de suspension TRW JTC1789 essieu arrière, gauche, avant

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu arrière, Gauche, supérieur, Avant. Fabricant: TRW. Index: JTC1789. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: JTC1791. Numéro du fabricant: JTC1789. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Bras oscillant de la suspension arrière L (haut, arrière, transversal) convient à : BMW X5 (E70), X5 (F15, F85), X6 (E71, E72), X6 (F16, F86) 2.0-4.8 10.06-07.19

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, supérieur, avant; Produit jumelé : JTC1791; Matériel: Aluminium

BMW Triangle de suspension JTC1789 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Référence du coté opposé: JTC1791 JTC1791 Côté d'assemblage: supérieur supérieur Côté d'assemblage: avant avant Matériau: Aluminium Aluminium. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

TRW Triangle de suspension pour BMW: X6 (F16,E72 ActiveHybrid ,M F16,M E71,E71), X5 (E70,F15,M F85,E70 LCI,M E70) (Ref : JTC1789) équivalente à BMW: 33 32 4 046 917, 33 32 6 770 963, 33 32 6 779 387, 33 32 6 795 047, 4 046 917, 6 770 963, 6 779 387, 6 795 047 matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC1791, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.