Bras de suspension TRW JTC2241 Essieu arrière, gauche, arrière

Bras de suspension-11502 Côté montage: Gauche. Fabricant: TRW. Filetage [mm]: M10. Index: JTC2241. Longueur [mm]: 504. Numéro d'article en paire: JTC2240. Numéro du fabricant: JTC2241. Site de montage 2: au dessous de. Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal.

Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal; Longueur [mm]: 504; Produit jumelé : JTC2240; Côté d'assemblage: Essieu arrière inférieur, gauche

ALFA ROMEO Triangle de suspension JTC2241 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal bras oscillant longitudinal Longueur [mm]: 504 504 Référence du coté opposé: JTC2240 JTC2240. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

TRW Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Crosswagon,932_,Phase 2 Berline,Phase 2 Sport Wagon), GT (937) (Ref : JTC2241) équivalente à ALFA ROMEO: 51777717, 60622623, 60651935 type : bras, longueur : 504.0, Numéro d'article en paire : JTC2240, rotule de suspension : false, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer une usure des rotules ou des silentblocs du triangle de suspension., quand changer : Pour comparer les performances des différentes marques de triangle de suspension pour PEUGEOT sur le marché, nous devons considérer plusieurs facteurs. Le facteur le plus important est le niveau de confort et de maniabilité qu'offre chaque marque. Bien que les pièces de la marque PEUGEOT soient les plus adaptées à leur voiture spécifique, d'autres marques, comme MOOG et Meyle, proposent également des options durables et fiables. MOOG est connu pour sa capacité à améliorer la maniabilité et le contrôle du véhicule, tandis que Meyle est réputé pour sa durabilité et sa fiabilité. Cependant, aucune de ces marques ne peut surpasser la compatibilité de PEUGEOT avec ses propres voitures., pourquoi changer : Les triangles de suspension, comme toute autre pièce mécanique, sont sujets à l'usure et peuvent présenter divers problèmes au fil du temps. Un problème courant avec les triangles de suspension sur les PEUGEOT est le bruit lors du passage sur des bosses ou des trous. Cela peut être dû à un amortisseur ou un ressort de suspension usé. D'autres problèmes peuvent inclure une usure inégale des pneus, une diminution de la maniabilité du véhicule et des vibrations excessives. Il est essentiel de faire inspecter régulièrement votre véhicule par un professionnel pour garantir le bon fonctionnement de votre système de suspension.