Silent bloc de suspension SASIC 2256140

Silent blocs de suspension-11504 Côté d'assemblage: Essieu avant, arrière, droite, inférieur. Fabricant: SASIC. Index: SAS2256140. Numéro d'article en paire: 2256139. Numéro du fabricant: 2256140. Pour numéro oe: Part/oe 2180767. Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL).

Côté d'assemblage: Essieu avant, arrière, droit, inférieur; pour numéro OE: Part of 2180767; Produit jumelé : 2256139; Date de production à partir de: 11/14

FORD Triangle de suspension 2256140 Sasic Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: arrière arrière Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Référence du coté opposé: 2256139 2256139 pour numéro OE: Fait partie de 2180767 Fait partie de 2180767. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SASIC Triangle de suspension pour FORD: Mondeo (V CNG Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,V CNG Break Phase 2,V CNG Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2) (Ref : 2256140) équivalente à FORD: 1927131, 2180767 référence constructeur : Part of 2180767, Numéro d'article en paire : 2256139, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.