Ressort de suspension 996 622 Sachs 996622

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 11,25. Diamètre extérieur [mm]: 111. Données: E. Fabricant: SACHS. Index: 996 622. Longueur [mm]: 350. Montage Seite: Links/Rechts. Numéro du fabricant: 996 622.

Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Diamètre: 11,25; Longueur [mm]: 352; Diamètre extérieur [mm]: 110; Marquage par teinture: blanc, jaune; Données: E; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules sans châssis surélevé, pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis standard; Nombre de portes: 5; Équipement véhicule: pour véhicules avec attelage de remorque, pour véhicules sans attelage de remorque

Le ressort de suspension SACHS 996 622 est une pièce de rechange haute performance conçue pour garantir la stabilité et le confort de conduite de votre véhicule. Ce composant joue un rôle essentiel dans le système de liaison au sol en absorbant les irrégularités de la route et en supportant la charge du véhicule pour maintenir une hauteur de caisse optimale. Grâce à une conception rigoureuse avec un diamètre de fil constant de 11,25 mm, ce ressort assure une réponse dynamique constante et une durabilité accrue face aux contraintes mécaniques quotidiennes, favorisant ainsi une usure homogène des pneumatiques et une meilleure précision de la direction. Ce produit est compatible avec de nombreux modèles tels que la VW Golf V (1K1), la VW Golf VI (5K1) ou la Skoda Octavia II (1Z3), et bien d'autres véhicules, voir liste complète. Identifié sous la référence fabricant FS 996 622 et portant le marquage par teinture jaune et blanc, ce ressort présente une longueur de 352 mm et un diamètre extérieur de 110 mm, répondant strictement aux spécifications techniques d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKODA;VOLKSWAGEN Ressort de suspension 996 622 Sachs Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts du châssis Sachs sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci est lié à la sécurité de vous et de votre voiture. Sachs est un fabricant allemand de pièces automobiles et fabrique des produits fiables.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Diamètre [mm]: 11,25 11,25 Longueur [mm]: 352 352 Diamètre extérieur [mm]: 110 110 Marquage par teinture: blanc blanc Marquage par teinture: jaune jaune Taper: E E. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,V,V 4Motion), Jetta (IV Phase 2,IV 162), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Yeti (Yéti Phase 2 4x2) (Ref : 996 622) équivalente à VW: 1K0 511 115 BD couleur des repères : 1 blanc, quantité : 2, diamètre extérieur : 110.0, longueur : 352.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Diamètre : 11,25 mm, Longueur [mm] : 352 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Le remplacement du ressort de suspension sur une FIAT Doblo peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme l'amortisseur, pour accéder au ressort. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.