Silent bloc de suspension SASIC SAS2256039

BMW Triangle de suspension 2256039 Sasic Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: avant avant Côté d'assemblage: inférieur inférieur Diamètre intérieur [mm]: 12 12 Diamètre extérieur [mm]: 70 70 pour numéro OE: 31120305612 31120305612. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Silent blocs de suspension-11504 Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant, Avant, inférieur, Essieu avant. Diamètre extérieur [mm]: 70. Diamètre intérieur [mm]: 12. Fabricant: SASIC. Index: SAS2256039. Longueur externe [mm]: 65. Longueur interne [mm]: 76. Numéro du fabricant: 2256039. Pour numéro oe: 31120305612. Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL).

Côté d'assemblage: Essieu avant, avant, inférieur; Diamètre intérieur [mm]: 12; Diamètre extérieur [mm]: 70; pour numéro OE: 31120305612; Longueur externe [mm]: 65; Date de production à partir de: 03/04, 07/03, 09/03, 03/07, 07/07, 09/07; Date de production jusqu'à: 03/05, 12/09, 09/05

SASIC Triangle de suspension pour BMW: M5 (E61 LCI Touring,E60), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring) (Ref : 2256039) équivalente à BMW: 31120305612 référence constructeur : 31120305612, diamètre extérieur : 70.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.