SKF Kit de roulements de roue, Essieu avant, par ex. pour Citroën, Fiat, Peugeot

Kits de roulement de roue-11526 Axe de carrosserie: Avant. Côté d'assemblage: Gauche/Droite. Diamètre extérieur [mm]: 90. Diamètre intérieur [mm]: 55. Fabricant: SKF. Index: VKBA 3690. Largeur [mm]: 60. Numéro du fabricant: VKBA 3690.

Jeu de roulements de roue SKF VKBA 3690 - contient tous les composants nécessaires à la réparation - La qualité de ces produits correspond à l'original Jeu de roulements de roue avant G/D (55x90x60) convient à : CITROEN JUMPER I ; FIAT DUCATO ; PEUGEOT BOXER 2.0-2.8D 12.01- Sada lozisek kol

Largeur [mm]: 60; Diamètre intérieur [mm]: 55; Diamètre extérieur [mm]: 90; Côté d'assemblage: Essieu avant; Nombre de pièces nécessaires: 2; Charge utile [kg]: 1800; Année à partir de: 09/2004; Véhicule à usage spécial: pas pour véhicules de camping; Année jusqu'à: 04/2006; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 935-, 937

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Roulement de roue VKBA 3690 SKF Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 60 60 Diamètre intérieur [mm]: 55 55 Diamètre extérieur [mm]: 90 90. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SKF Roulement de roue pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II) & PEUGEOT: Boxer (II) (Ref : VKBA 3690) équivalente à CITROËN: 16 063 749 80, 3326.69 & FIAT: 1346650080 & PEUGEOT: 16 063 749 80, 3326.69 quantité : 1, diamètre extérieur : 90.0 mm, diamètre intérieur : 55.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détac...