SKF Jeu de joints, arbre de transmission, Essieu avant, par ex. pour Toyota, Lexus

Jeu de joints, arbre d'entraînement

Type de joint: Joint sphérique homocinétique; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur); Filetage: M22x1,5; Denture extérieure, côté roue: 26; Denture intérieure, côté roue: 27; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 63,3; Nombre de dents, anneau ABS: 48; Diamètre extérieur [mm]: 93,3; Côté d'assemblage: Essieu avant, côté roue, Essieu avant droit; Année jusqu'à: 03/2005, 07/2005; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage; Code moteur: 1CDFTV; Type de carrosserie: Monospace

SKF Joint homocinétique, transmission pour TOYOTA: RAV4 (III,II), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Picnic, Avensis Verso (CM20) & LEXUS: RX (II XU30) (Ref : VKJA 3749) équivalente à TOYOTA: 43460-49065, 43460-49105, 43460-49106, 43460-49115, 43460-49116, 43460-49165, 43460-49166, 43460-49167, 4346049355, 43470-49195, 43470-49196, 43470-49205, 43470-49206, 43470-49575, 43470-80013, 43470-80029 diamètre extérieur : 93.3 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté roue : 26, Denture intérieure, côté roue : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 63.3 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différent...