SKF Joint homocinétique, transmission pour FORD: Kuga (Ref: VKJA 8815)

Joints d'arbre de transmission-1040501 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague. Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion: 27. Denture extérieure, côté différentiel: 26. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 75. Diamètre extérieur [mm]: 92. Fabricant: SKF. Index: VKJA 8815. Longueur [mm]: 484.3. Numéro du fabricant: VKJA 8815. Travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur). Type de joint: Joint tripode.

FORD Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 8815 SKF Denture extérieure, côté différentiel: 26Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint: TRÉPIED D'ARBRE DE COMMANDE TRÉPIED D'ARBRE DE COMMANDE travaillé mécaniquement: Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague avec bague Longueur [mm]: 484,3 484,3 Denture extérieure, côté différentiel: 26 26 Côté différentiel à engrenages internes (raccordement par arbre de connexion): 27 27 Diamètre du joint torique (mm): 75 75 Diamètre extérieur [mm]: 92 92. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012

Type de joint: Joint tripode; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur); Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement; Longueur [mm]: 484,3; Denture extérieure, côté différentiel: 26; Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion: 27; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 75; Diamètre extérieur [mm]: 92; Type de boîte de vitesses: MMT6; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses, Essieu avant droit; Dénomination commerciale du moteur: Duratorq

Joint d'entraînement intérieur R (26z/27z/75mm) convient à : FORD KUGA I 2.0D 03.08-11.12 Jeu de joints, arbre d'entraînement

SKF Joint homocinétique, transmission pour FORD: Kuga (Ref : VKJA 8815) équivalente à FORD: 1534273, 1595111, 8V41-3C313-AA, 8V41-3C313-AB diamètre extérieur : 92.0 mm, longueur : 484.3 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 75.0 mm, Type de joint : Joint tripode, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.