SKF Rotule de suspension pour MERCEDES-BENZ: Sprinter & VOLKSWAGEN: LT (Ref: VKDS 318009)

Diamètre extérieur [mm]: 45,3; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Taraudage/Filetage 1: M20 x 1,5; Côté d'assemblage: inférieur, des deux côtés de l'essieu avant, Essieu avant; Nombre de pièces nécessaires: 2

SKF Rotule de suspension pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 414,901-905 208 CDI,901-905 416 CDI,901-905 208D,901-905 312D,901-905 308 CDI,901-905 211 CDI,901-905 310D,901-905 216 CDI,SPRINTER 3-t Camion plate-forme/Châssis B903,901-905 213 CDI,901-905 316 CDI,901-905 311 CDI,901-905 212D,901-905 408 CDI,901-905 210D,901-905 313 CDI,901-905 214,901-905 413 CDI,901-905 616 CDI,SPRINTER 2-t Autobus/Autocar B901, B902,901-905 314,901-905 411 CDI,901-905 308D,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,SPRINTER 2-t Fourgon B901, B902,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,901-905 408D,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,SPRINTER 4-t Fourgon B904,901-905 410D,SPRINTER 3-t Fourgon B903,901-905 412D) & VOLKSWAGEN: LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28) (Ref : VKDS 318009) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2D0 407 36 1A, A 901 333 04 27, A 901 333 06 27, A 901 333 07 27, A 901 333 10 27, A 901 333 11 27, A 901 333 12 27, A 901 333 13 27 & VW: 2D0 407 361, 2D0 407 361 A, 2D0 407 361 B diamètre extérieur : 45.3, synonymes : Rotule de pivot, Rotule de triangle, Diamètre extérieur [mm] : 45,3 mm, Taraudage ou filetage 1 : M20X1,5, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Pour toute Ford, les signes d'usure des rotules de suspension ne doivent jamais être pris à la légère. Les symptômes les plus courants incluent un bruit de cliquetis ou de grincement audible lors des virages ou des passages sur des bosses. Un autre indicateur clé est un ressenti de jeu ou d'instabilité dans le volant, souvent accompagné d'un comportement de direction erratique. Visue...