SKF VKDS 321006 Kit de bras de liaison, suspension de roue

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, sans rotule de suspension; Forme de bras oscillant: Bras triangulaire; Côté d'assemblage: gauche, Essieu avant, inférieur, Essieu avant gauche; Année jusqu'à: 11/2008, 04/2009, 05/2009, 09/2007, 04/2008, 03/2009, 12/2008, 06/2009, 08/2010; Châssis: pour véhicules avec la technique M; Équipement véhicule: pour véhicules avec réglage automatique inclinaison phares, pour véhicules avec réglage mécanique inclinaison, pour véhicules avec phares-Xenon, pour véhicules sans feux-Xenon; Numéro de châssis (VIN) à: 2K-4-016 000, 1K-6-590 000, 1F-B-006 376; Année à partir de: 09/2007, 09/2006; Montage d'origine: Long wheel base; Véhicule à usage spécial: pas pour véhicules d'auto-école

SKF Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V SW 4Motion,VI Plus,VI SW 4Motion ,V SW,V Plus,V 4Motion,V), Eos (Phase 2), Scirocco (II Phase 2,II), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III,III Maxi) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Superb (II,II 4x4,II Phase 2,II 4x4 Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 8P1) & SEAT: Altea (Phase 3, XL Phase 3, XL Phase 2, XL,Phase 2), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : VKDS 321006) équivalente à AUDI: 1K0 407 151 AC, 1K0 407 151 AD, 1K0 407 151 M, 1K0 407 151 R, 1K0 407 151 T & SEAT: 1K0 407 151 AC, 1K0 407 151 AD, 1K0 407 151 M, 1K0 407 151 R, 1K0 407 151 T & SKODA: 1K0 407 151 AC, 1K0 407 151 AD, 1K0 407 151 M, 1K0 407 151 R, 1K0 407 151 T & VW: 1K0 407 151 AC, 1K0 407 151 AD, 1K0 407 151 M, 1K0 407 151 R, 1K0 407 151 T matériau : fonte, type : bras, Numéro d'article en paire : VKDS 321007, marque : SKF, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure mé...