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Bras de suspension SKF VKDS 421046

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SKF VKDS 421046 Bras de suspension bras oscillant longitudinal, sans rotule de suspension

Longueur [mm]: 519; Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8L-Y-117 501, 8N-Y-060 001; Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière, inférieur, extérieur, côté conducteur ou passager, Essieu arrière; Nombre de pièces nécessaires: 2; Châssis: pour véhicules avec châssis renforcé; Numéro de châssis (VIN) à: 8LY117500; Ligne/variante d'équipement du véhicule: 8LY117500

Prix inchangé depuis le 20/10/2026

SKF VKDS 421046 Kit de bras de suspension | Compatible avec: AUDI A3, TT, TT Roadster, VW BORA I, BORA Variant, GOLF IV, GOLF IV Variant

Prix actualisé le 22/10/2026

SKF Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: New Beetle, Golf, Bora & AUDI: S3, TT, A3 & SKODA: Octavia & SEAT: Leon, Toledo (Ref: VKDS 421046)

SKF Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I), Golf (IV Variant 4Motion,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & SKODA: Octavia (1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : VKDS 421046) équivalente à AUDI: 1J0 505 323 B, 1J0 505 323 C, 1J0 505 323 E, 1J0 505 323 F, 1J0 505 323 H, 1J0 505 323 J, 1J0 505 323 L, 1J0 505 323 M & SEAT: 1J0 505 23B, 1J0 505 23E, 1J0 505 23H, 1J0 505 323 L & SKODA: 1J0 505 23C, 1J0 505 23F, 1J0 505 23J, 1J0 505 23L, 1J0 505 23M & VW: 1J0 505 23B, 1J0 505 23C, 1J0 505 23E, 1J0 505 23F, 1J0 505 23H, 1J0 505 23J, 1J0 505 23L, 1J0 505 23M, 1J0 505 323 N type : bras, longueur : 519.0, Info complémentaire : sans rotule de suspension, rotule de suspension : false, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de claquement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, une direction imprécise ou une vibration du volant. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 208 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'un cric, de chandelles, d'une clé dynamométrique, de clés à douille et d'un extracteur de rotule. Assurez-vous d'avoir tous les outils à portée de main avant de commencer le travail pour éviter des interruptions.

Prix actualisé le 22/10/2026

Référence du produit

Critère Valeur
EAN 7316579903257
Marque SKF

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