SKF Rotule de direction intérieure, barre de connexion, des deux côtés de l'essieu avant, par ex. pour Honda

Longueur [mm]: 191,5; Filetage: M12 x 1,25; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Taraudage/Filetage 1: M14 x 1,5; Côté d'assemblage: Essieu avant, des deux côtés de l'essieu avant; Nombre de pièces nécessaires: 2

SKF Rotule de direction intérieure pour HONDA: Civic (MA/MB,EJ/EK,EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon) (Ref : VKDY 823001) équivalente à HONDA: 53010-SR3-010, 53010-ST0-000 dimension du filetage : M14 x 1,5, longueur : 191.5 mm, Numéro d'article en paire : VKDY 823001, Filetage : M12 x 1,25, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.