SKF Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Phaeton & AUDI: A6, A8, S8, R8 (Ref: VKBA 6546 F)

AUDI;VOLKSWAGEN Roulement de roue VKBA 6546 F SKF Garantie: 2 ans 2 ans : Applications avec roulement HUB 3 Applications avec roulement HUB 3 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec flasque/bride/rebord avec flasque/bride/rebord Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 604 VKN 604. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 604; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec flasque/bride/rebord; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 4D-X-005 501; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière; Nombre de pièces nécessaires: 2; pour numéro PR: 0N6; Véhicule à usage spécial: pas pour véhicules blindés; Code moteur: BNG, BMK, BSG, ASB, BPP, BAT, BVJ

SKF Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase III,Phase II) & AUDI: A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant), A8 (Série 1 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 ,Série 1,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 2), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ,Série 2 Quattro ,Série 1 Quattro Phase 2), R8 (Spyder,Coupé) (Ref : VKBA 6546 F) équivalente à AUDI: 4E0 407 613, 4E0 407 613 C, 4E0 498 625 B, 4F0 498 625 A, 4F0 598 625 A, 4F0 598 625 B & VW: 3D0 498 607, 3D0 498 607 A quantité : 1, Info complémentaire : avec flasque/bride/rebord, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut auss...