SKF Biellette de direction pour PEUGEOT: 306 (Ref: VKDY 333002)

Longueur [mm]: 392; Filetage: M12 x 1; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Taraudage/Filetage 1: M10 x 1,25; Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant; Nombre de pièces nécessaires: 2

Découvrez la barre de connexion SKF VKDY 333002, une pièce essentielle pour la direction de votre véhicule. Cette barre de connexion assure une liaison fiable entre les éléments de la direction, garantissant une maniabilité précise et une tenue de route optimale. Elle contribue à la sécurité routière en maintenant le contrôle du véhicule, même dans des conditions difficiles. Cette pièce est conçue pour une installation facile et une longue durée de vie, grâce à sa fabrication robuste et à l'utilisation de graisse synthétique. Elle est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT 306, dont les versions Berline, Break et Décapotable, voir liste complète. La référence VKDY 333002 est fournie avec un taraudage/filetage M10 x 1,25 et un filetage M12 x 1, pour une longueur de 392 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Biellette de direction pour PEUGEOT: 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3,Cabriolet N3) (Ref : VKDY 333002) équivalente à CITROËN: 3812.92, 3817.50, 3817.52 & PEUGEOT: 3812.92, 3817.50, 3817.52 dimension du filetage : M10 x 1,25, longueur : 392.0 mm, Numéro d'article en paire : VKDY 333002, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.