Skf VKDS 328185 B - Bras de liaison, suspension de roue

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Forme de bras oscillant: Bras triangulaire; Produit jumelé : VKDS 328186 B; Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 299,5; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 3673614; Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant gauche, gauche, Essieu avant

SKF Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Viano (639 Phase 2,639), Vito (639,639 Phase 2) (Ref : VKDS 328185 B) équivalente à MERCEDES-BENZ: 636 330 06 00, 639 330 12 07, 639 330 13 07, 639 330 14 01, 639 330 15 01, A 636 330 06 00, A 639 330 12 07, A 639 330 14 01 type : bras, Forme de bras oscillant : Bras triangulaire, Numéro d'article en paire : VKDS328186B, Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 299,5, Info complémentaire : avec graisse synthétique, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer une usure des rotules ou des silentblocs du triangle de suspension., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.