SKF Joint homocinétique, transmission pour TOYOTA: Yaris (Ref: VKJA 5874)

Joints d'arbre de transmission-1040501 Denture extérieure, côté roue: 26. Denture intérieure, côté roue: 24. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 55,5. Diamètre de la rotule [mm]: 85.5. Fabricant: SKF. Filetage: M22x1,5. Index: VKJA 5874. Numéro du fabricant: VKJA 5874. Protection anti-poussière: avec anti-poussière. Travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (au milieu). Type de joint: Joint sphérique homocinétique.

Type de joint: Joint sphérique homocinétique; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (au milieu); Protection anti-poussière: avec anti-poussière; Filetage: M22x1,5; Denture extérieure, côté roue: 26; Denture intérieure, côté roue: 24; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 55,5; Diamètre de la rotule [mm]: 85,5; Côté d'assemblage: côté roue, Essieu avant; Pays constructeur du véhicule: France; Code moteur: 1NRFE; Type de carrosserie: Berline à hayon

SKF Joint homocinétique, transmission pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) (Ref : VKJA 5874) équivalente à TOYOTA: 43460-09T90, 43460-09U50, 43470-09X20, 43470-8Z006 Filetage : M22X1,5, Denture extérieure, côté roue : 26, Denture intérieure, côté roue : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 55,5 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), Protection anti-poussière : avec anti-poussière, Diamètre de la rotule : 85,5 mm, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de cliquetis lors des virages, des vibrations excessives dans le volant, et une usure inégale des pneus. Ces signes sont souvent plus prononcés sur les modèles Sonata en raison de la configuration spécifique de la suspension et de la transmission., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint aux composants. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres pièces, comme le moyeu de roue et parfois même une partie de la suspension, pour accéder au joint homocinétique. Cela peut nécessiter des outils spécifiques et une certaine expertise mécanique., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

TOYOTA Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 5874 SKF Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint: Joint sphérique homocinétique Joint sphérique homocinétique travaillé mécaniquement: Avec insert dans la partie intérieure (milieu) Avec insert dans la partie intérieure (milieu) Protection anti-poussière: avec anti-poussière avec anti-poussière Dimension de filetage: M22x1,5 M22x1,5 Denture extérieure, côté roue: 26 26 Denture intérieure, côté roue: 24 24 Diamètre du joint torique (mm): 55,5 55,5 Diamètre de la rotule [mm]: 85,5 85,5. Année de construction: 2008;2009;2010;2011

SKF Jeu de joints, arbre d'entraînement Article : VKJA 5874 Informations produit Dimension du filetage: M22x1,5 Denture extérieure côté roue: 26 Denture intérieure côté roue: 24 Diamètre de la bague d'étanchéité [mm]: 55,5 Type d'articulation: Joint homocinétique à rotule Usinage mécanique: avec piqûre dans la partie intérieure (au milieu) Protection contre la poussière: avec cache-poussière Diamètre de l'articulation [mm]: 85,5 Liens complémentaires : Dessin technique Instructions de montage Joint d'entraînement extérieur G/D (26z/24z/55,5mm) adaptable sur : TOYOTA YARIS 1.33/1.4D 08.05-05.18 Jeu de joints, arbre d'entraînement