KYB Ressort de suspension K-Flex RA1089 Kayaba RA1089

Ressorts de suspension-11601 Côté d'assemblage: Essieu avant. Données: E. Fabricant: KYB. Index: KYBRA1089. Modèle de ressort: Ressort à boudin. Numéro du fabricant: RA1089.

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Ressort de suspension K-Flex RA1089 Kayaba Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle de ressort: Ressort à boudin Ressort à boudin. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu avant; Modèle de ressort: Ressort à boudin; Données: E; Gamme de produits: K-Flex; pas pour ligne/variante d'équipement du véhicule: FR, Allspace; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; pas pour type de véhicule: GT

KYB Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 Berline), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW,VII Sportsvan,VII Sportsvan Phase 2,VII 5 Portes,VII 3 Portes,VII SW Phase 2), Touran (II), Tiguan (II Phase 2,II) & SKODA: Superb (III Combi,III Phase 2,III,III Combi Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : RA1089) équivalente à VW: 5Q0411105CG, 5Q0411105GM gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même ...