KYB Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe CLA (Ref: RA1179)

Ressorts de suspension-11601 Côté d'assemblage: Essieu avant. Fabricant: KYB. Index: KYBRA1179. Modèle de ressort: Ressort à boudin. Numéro du fabricant: RA1179.

MERCEDES-BENZ Ressort de suspension RA1179 Kayaba Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle de ressort: Ressort à boudin Ressort à boudin Longueur [mm]: 287 287 Diamètre extérieur [mm]: 13,5 13,5 Poids (kg]: 1,95 1,95 Épaisseur 1 [mm]: 157 157. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

Côté d'assemblage: Essieu avant; Modèle de ressort: Ressort à boudin; Poids [kg]: 1,95; Diamètre extérieur [mm]: 13,5; Épaisseur 1 [mm]: 157; Longueur [mm]: 287; Gamme de produits: K-Flex; Type d'entraînement: Boîte automatique; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec châssis AMG; Équipement véhicule: pour véhicules sans dispositif d'attelage monté départ usine; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Incl AMG

KYB Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Coupé) (Ref : RA1179) équivalente à MERCEDES-BENZ: 1763210504, 1763210604, A1763210504, A1763210604 gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, diamètre extérieur : 13.5, longueur : 287.0, Poids : 1.95, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu avant, Épaisseur 1 : 157 mm, Longueur [mm] : 287 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.