Triangle, suspension de roue ME-TC-15466 Moog METC15466

MERCEDES-BENZ Triangle, suspension de roue ME-TC-15466 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Châssis: pour véhicules avec châssis actif pour véhicules avec châssis actif Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Aluminium Aluminium Référence du coté opposé: ME-TC-15465 ME-TC-15465 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Poids (kg]: 3,038 3,038 Longueur de l'emballage [cm]: 56 56 Largeur de l'emballage [cm]: 26 26 Hauteur de l'emballage [cm]: 9,50 9,50. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le bras de suspension MOOG ME-TC-15466 est une pièce de liaison essentielle conçue pour garantir la stabilité et la précision directionnelle de votre véhicule. Ce triangle de suspension en aluminium haute résistance assure une liaison optimale entre la roue et le châssis, permettant d'absorber efficacement les chocs et les contraintes de la route pour préserver le confort de conduite et la tenue de route. Livré complet avec son support en caoutchouc et sa rotule de suspension pré-montée, il est spécifiquement adapté aux véhicules équipés d'un châssis actif afin de restaurer les performances dynamiques d'origine. Ce composant est compatible avec une large gamme de modèles Mercedes-Benz, notamment la Classe E (W213), la Classe C (W205) et le CLS (C257), voir liste complète. Identifié sous la référence 338METC15466 et pesant 3,038 kg, cet article technique correspond au montage pair ME-TC-15465, assurant une géométrie de suspension rigoureuse pour une sécurité accrue. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 3,038; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Châssis: pour véhicules avec châssis actif; Châssis: pour véhicules avec châssis semi-actif; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Produit jumelé : ME-TC-15465; Longueur de l'emballage [cm]: 56; Largeur de l'emballage [cm]: 26; Hauteur de l'emballage [cm]: 9,50; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, arrière; Modèle de ressort: Ressort pneumatique; Type de suspension: pour véhicules avec suspension pneumatique

MOOG Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (CLASSE E T-Model S213,213 Phase 2 Berline,213 Berline,238 Coupé,213 Break,CLASSE E All-Terrain S213,238 Phase 2 Coupé,CLASSE E W213,238 Phase 2 Cabriolet,238 Cabriolet,213 Phase 2 Break), Classe C (205 Coupé,205 Cabriolet,205 Break,205 Berline), Classe CLS (257 Coupé) (Ref : ME-TC-15466) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2053302207, 2053306401, A2053302207, A2053306401 emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, Poids : 3.038, Numéro d'article en paire : METC15465, Longueur de l'emballage : 56 cm, Largeur de l'emballage : 26 cm, Hauteur de l'emballage : 9,50 cm, Info complémentaire : avec support en caoutchouc, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de claquement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, une direction imprécise ou une vibration du volant. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Pour comparer les performances des différentes marques de triangle de suspension pour PEUGEOT sur le marché, nous devons considérer plusieurs facteurs. Le facteur le plus important est le niveau de confort et de maniabilité qu'offre chaque marque. Bien que les pièces de la marque PEUGEOT soient les plus adaptées à leur voiture spécifique, d'autres marques, comme MOOG et Meyle, proposent également des options durables et fiables. MOOG est connu pour sa capacité à améliorer la maniabilité et le contrôle du véhicule, tandis que Meyle est réputé pour sa durabilité et sa fiabilité. Cependant, aucune de ces marques ne peut surpasser la compatibilité de PEUGEOT avec ses propres voitures., pourquoi changer : Les triangles de suspension, comme toute autre pièce mécanique, sont sujets à l'usure et peuvent présenter divers problèmes au fil du temps. Un problème courant avec les triangles de suspension sur les PEUGEOT est le bruit lors du passage sur des bosses ou des trous. Cela peut être dû à un amort...