Bras de suspension MOOG OP-TC-17066 essieu arrière, droite, arrière

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu arrière droit. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 9,5. Index: OP-TC-17066. Largeur de l'emballage [cm]: 26. Longueur de l'emballage [cm]: 56,5. Numéro d'article en paire: OP-TC-17065. Numéro du fabricant: OP-TC-17066. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Produit jumelé : OP-TC-17065; Longueur de l'emballage [cm]: 56,5; Largeur de l'emballage [cm]: 26; Hauteur de l'emballage [cm]: 9,5; Côté d'assemblage: Essieu arrière, droit

OPEL;VAUXHALL Triangle de suspension OP-TC-17066 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Référence du coté opposé: OP-TC-17065 OP-TC-17065 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 56,5 56,5 Largeur de l'emballage [cm]: 26 26 Hauteur de l'emballage [cm]: 9,5 9,5. Année de construction: 2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le triangle de suspension MOOG OP-TC-17066 est une pièce essentielle conçue pour assurer la liaison précise entre le châssis et la roue de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal garantit la stabilité directionnelle et le maintien de la géométrie de votre train avant, absorbant efficacement les contraintes mécaniques et les irrégularités de la route grâce à son support en caoutchouc intégré. En remplaçant votre triangle usé par cette référence MOOG, vous restaurez la précision de conduite et assurez une usure uniforme de vos pneumatiques, tout en bénéficiant d'un composant robuste conçu pour répondre aux exigences techniques des trains roulants modernes. Ce modèle est parfaitement compatible avec les véhicules OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18), OPEL INSIGNIA B Sports Tourer (Z18) et OPEL INSIGNIA B Country Tourer (Z18), voir liste complète. Cette pièce porte la référence constructeur 338OPTC17066 et est livrée prête à monter, respectant les spécifications dimensionnelles d'origine avec une longueur d'emballage de 56,5 cm, une largeur de 26 cm et une hauteur de 9,5 cm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MOOG Triangle de suspension pour OPEL: Insignia (INSIGNIA B Sports Tourer Z18,INSIGNIA B Grand Sport Z18,B Grand Sport Phase 2,B Country Tourer,B Sports Tourer,B Sports Tourer Phase 2,B Grand Sport) (Ref : OP-TC-17066) équivalente à OPEL: 23328164, 84708929 & VAUXHALL: 23328164 emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : OPTC17065, Longueur de l'emballage : 56,5 cm, Largeur de l'emballage : 26 cm, Hauteur de l'emballage : 9,5 cm, Info complémentaire : avec support en caoutchouc, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.