Bras de suspension MOOG ME-TC-13810 essieu avant, droite, arrière

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: arrière, droite, inférieur, Essieu avant. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 8. Index: ME-TC-13810. Largeur de l'emballage [cm]: 11. Longueur de l'emballage [cm]: 47. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: ME-TC-13809. Numéro du fabricant: ME-TC-13810. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

MERCEDES-BENZ Triangle de suspension ME-TC-13810 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Acier Acier Référence du coté opposé: ME-TC-13809 ME-TC-13809 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 47 47 Largeur de l'emballage [cm]: 11 11 Hauteur de l'emballage [cm]: 8 8. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Produit jumelé : ME-TC-13809; Longueur de l'emballage [cm]: 47; Largeur de l'emballage [cm]: 11; Hauteur de l'emballage [cm]: 8; Côté d'assemblage: Essieu avant, droit, inférieur, arrière

MOOG Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline) (Ref : ME-TC-13810) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2213307807, A2213307807 emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : METC13809, Longueur de l'emballage : 47 cm, Largeur de l'emballage : 11 cm, Hauteur de l'emballage : 8 cm, Info complémentaire : avec support en caoutchouc, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de claquement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, une direction imprécise ou une vibration du volant. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Pour comparer les performances des différentes marques de triangle de suspension pour PEUGEOT sur le marché, nous devons considérer plusieurs facteurs. Le facteur le plus important est le niveau de confort et de maniabilité qu'offre chaque marque. Bien que les pièces de la marque PEUGEOT soient les plus adaptées à leur voiture spécifique, d'autres marques, comme MOOG et Meyle, proposent également des options durables et fiables. MOOG est connu pour sa capacité à améliorer la maniabilité et le contrôle du véhicule, tandis que Meyle est réputé pour sa durabilité et sa fiabilité. Cependant, aucune de ces marques ne peut surpasser la compatibilité de PEUGEOT avec ses propres voitures., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, des douilles, un cric et des chandelles pour sécuriser le véhicule. Un extracteur de rotule peut également être requis pour retirer les composants fixés au triangle.

Le triangle et bras de suspension MOOG ME-TC-13810 est une pièce essentielle conçue pour garantir la précision directionnelle et la stabilité de votre système de liaison au sol. Ce bras oscillant transversal en métal assure une liaison robuste entre la roue et le châssis, absorbant efficacement les contraintes mécaniques liées aux irrégularités de la route tout en assurant un guidage optimal de la géométrie de suspension grâce à sa rotule intégrée et son support en caoutchouc. Ce composant est spécifiquement conçu pour les modèles MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221, V221) et bien d’autres véhicules, voir liste complète. Référencé sous le code 338METC13810, cet article est livré en boîte avec une compatibilité directe pour les montages en paire avec la référence ME-TC-13809, respectant les dimensions d'emballage de 47 x 11 x 8 cm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.