Bras de suspension MOOG NI-TC-15278 essieu arrière, droite, arrière

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec le triangle de suspension MOOG NI-TC-15278, une pièce essentielle de la catégorie direction-suspension-roulement. Ce bras de suspension oblique, fabriqué en tôle d'acier robuste, assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant une stabilité optimale et une direction précise. Il absorbe efficacement les chocs et vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite et la sécurité. Ce triangle de suspension est compatible avec plusieurs modèles, dont les NISSAN QASHQAI II et X-TRAIL II, ainsi que le RENAULT KADJAR… voir liste complète. Ce produit est livré avec un support en caoutchouc et porte la référence 338NITC15278, garantissant ainsi une installation facile et une performance fiable. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu arrière, droite, inférieur. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 8,5. Index: NI-TC-15278. Largeur de l'emballage [cm]: 12. Longueur de l'emballage [cm]: 61. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: NI-TC-15277. Numéro du fabricant: NI-TC-15278. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: bras oblique; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Produit jumelé : NI-TC-15277; Longueur de l'emballage [cm]: 61; Largeur de l'emballage [cm]: 12; Hauteur de l'emballage [cm]: 8,5; Côté d'assemblage: Essieu arrière, droit, inférieur; Type de pays: Russie

NISSAN;RENAULT Triangle de suspension NI-TC-15278 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: bras oblique bras oblique Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: NI-TC-15277 NI-TC-15277 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 61 61 Largeur de l'emballage [cm]: 12 12 Hauteur de l'emballage [cm]: 8,5 8,5. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

MOOG Triangle de suspension pour RENAULT: Koleos (II RZ Phase 2,II RZ Phase 3,I X45,I X45 Phase 2,II RZ), Kadjar (Phase 2) & NISSAN: X-Trail (T32 Phase 2,T32,T31R RUS,T32RR RUS,T31 JPN,T32R RUS), Qashqai (I J10E,II J11E,II Phase 2 J11E,I Phase 2 J10E) (Ref : NI-TC-15278) équivalente à NISSAN: 55110JD000, 55110JG000, 55110JG00B & RENAULT: 55110JD000 emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : NI-TC-15277, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assure...