Bras de suspension MOOG HY-WP-14701 essieu avant, gauche, avant

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant gauche. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 14,5. Index: HY-WP-14701. Largeur de l'emballage [cm]: 49,5. Longueur de l'emballage [cm]: 64. Numéro d'article en paire: HY-WP-14702. Numéro du fabricant: HY-WP-14701. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Produit jumelé : HY-WP-14702; Longueur de l'emballage [cm]: 64; Largeur de l'emballage [cm]: 49,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 14,5; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec le triangle et bras de suspension MOOG HY-WP-14701, une pièce essentielle de la direction et de la suspension automobile. Ce bras oscillant transversal, fourni avec support en caoutchouc et rotule de suspension, assure une liaison robuste entre le châssis et la roue, garantissant ainsi le maintien de la géométrie du train roulant et une meilleure stabilité du véhicule. Il contribue à l'absorption des chocs et des vibrations, améliorant le confort de conduite et la sécurité. Ce composant est compatible avec les modèles HYUNDAI SANTA FÉ III, KIA SORENTO II, …voir liste complète. Référence produit : 338HYWP14701, EAN 4060426217938. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

HYUNDAI;KIA Triangle de suspension HY-WP-14701 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Référence du coté opposé: HY-WP-14702 HY-WP-14702 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 64 64 Largeur de l'emballage [cm]: 49,5 49,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 14,5 14,5. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

MOOG Triangle de suspension pour HYUNDAI: Santa Fe (3 Phase 2,Grand 3 Phase 2,Grand 3,3) & KIA: Sorento (II,II Phase 2) (Ref : HY-WP-14701) équivalente à HYUNDAI: 545002P200, 545002W200, 545002W600 & KIA: 545002P200, 545002W200 emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : HY-WP-14702, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.